柴油抗磨剂
HR-KM01
产品性能
本公司柴油润滑性改进（又称柴油抗磨剂）通过了精确的无害性 测试， 不影响柴油的其他特性， 包括低温特性、十六烷值、存储稳定 性、发动机油兼容性、喷嘴结垢等特性， 不与柴油处理过程中的其它 添加剂相互作用， 能有效改善柴油润滑性、减少燃油喷射系统的磨损，提高发动机寿命、保护燃油罐和管道不受腐蚀。
分类：产品中心
应用场景
Application scenarios
产品参数
产品质量指标
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项 目 |
质量指标 |
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酸值/(mgKOH/g) |
185~210 |
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凝点/ ℃ |
不高于- 12 |
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浊点/℃ |
不高于-8 |
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闪点（闭口）/℃ |
不低于 160 |
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密度（20℃) /(Kg/m3) |
报告 |
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运动黏度（40℃) /(mm2/s) |
报告 |
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氮含量/(mg/kg) |
不大于 200 |
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硫含量/(mg/kg) |
不大于 100 |
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金属含量（Na＋K＋Mg＋Ca＋Zn＋Fe）/(mg/kg) |
不大于 50 |
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磷含量/(mg/kg) |
不大于 15 |
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硼含量/(mg/kg) |
不大于 15 |
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硅含量/(mg/kg) |
不大于 15 |
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氯含量/(mg/kg) |
不大于 15 |
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饱和脂肪酸含量（质量分数） /% |
不大于 2.5 |
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水分（体积分数）/% |
不大于痕迹 |
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机械杂质 |
无 |
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加剂后柴油总污染物（加剂量 300mg/kg）/ (mg/kg) |
不大于 24 |
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使用试验 |
空白柴油润滑性 WS1.4/ μm |
460-520 |
521-600 |
601-700 |
>700 |
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加剂柴油润滑性 WS1.4/ μm = |
420 |
420 |
420 |
420 |
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加剂量（mg/kg） = |
80 |
150 |
200 |
300 |
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使用方法
润滑性改进剂操作时不需要特别的设备。存储和加剂设备可以使 用碳钢、不锈钢、聚丙烯、聚乙烯和特氟伦。避免使用天然或人工橡 胶。在柴油混合前加入柴油抗磨剂。现场使用时， 可将柴油抗磨剂加 入储油罐循环油路中。为了达到良好的调和效果， 柴油温度应保持在结蜡温度以上， 加剂量为 80-300ppm（最佳添加比可通过具体试验得出）。
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